作者曾经多次讨论过“空客货机不如波音”的话题。除空客重视程度不够之外欧博开户官网，空客不如波音“皮实”的传闻也一直持续。为改变这种局面，空客下大力气将退役的A320系列推向货运市场，其中最有建树的是A321，它的A321P2F（客转货）已经有了十几家客户。
图：澳洲邮政A321P2F 网络图片
A321P2F客户现在包括澳洲邮政、DHL、亚洲航空（TELEPORT）、印度靛蓝、土耳其MNG等。由于需求旺盛，各大维修厂都正在如火如荼地搞改装。然而欧洲航空安全局（EASA）最近“出尔反尔”，九月份它发布声明，取消了A321P2F的适航指令。
欧洲航空安全局（EASA）说对现有A321P2F机身进行核验之后，发现一些计算公式不正确，这些公式涉及机体结构强度。当时发布关于A321P2F的适航指令时，是与A321XLR（A321最新延程型客机）认证一起完成的。但在一些部位的应力计算上，公式使用不妥。
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图：前途坎坷 网络图片
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EASA当初在对机身的疲劳和损伤容限查验时，核算了许多部位。“错误公式”涉及的区域主要是中央翼盒（Center Wing Box），以及它们与第42段机身连接处。根据新的说法，这个部位的疲劳应力水平升高时，可能会产生裂缝——换句话说，也就是“不够结实”。
这件事情的影响目前还不知道。它应该不会导致全球的A321P2F改装工作停止，目前全球的A321P2F也没有停飞，连作者也不知道会如何发展。估计稍后会要求加强结构强度，然后再重新发布适航指令，大家按要求改进。
图：广州正在进行的A321P2F 摄：拉上窗帘
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皇冠信用盘出租全球现在正在运营的A321P2F约28架。正在改装的很多，作者估计有六七十架。很多以空客为主的公司，在进军货运市场时，都想尝试空客的A321P2F货机。而且全球行将退役的A321实在很多，客改货是有效的利用手段之一。
www.crownlotto888.com但如果A321P2F项目总是出现意外的话欧博开户官网，估计有些客户不可避免地会转向737NG。现在波音737-800的客改货工作速度很快，已经再次把“空客货机”甩得看不到踪影了。